これでも１級土木を持っています
土木男の再起動実験に成功しました。
また、
くだらない記事をダラダラ書いていこうと思いますので、よろしくお願いします。
最後に、どうでもよいおまけですが、
なかなか記事が書けない病の原因を発見しました。
↓↓↓
【記事に似合ったサムネ画像を探すのがめんどかった。。。】
(T_T)
ＮＥＷブログにしてからサムネ付きの記事スタイルを変えてみたのですが、、
内容のないどうでもよい記事に似合うサムネがない。。。
今後は、
とくにサムネにはこだわらず文字のみの記事も書いていこうと思います。
(2014.10.6追記)
※ウソつきと呼んで下さい。
やっぱりサムネスタイルに変更しています。
こんにちは、土木男です。
最近は、敷地造成工事を担当しております。
広大な土地に毎日、大量の砕石を10tダンプで搬入し、15tブルで敷き均しております。
ぶっちゃけ、
丁張りさえかけてしまえば、重機のオペさんだけいれば進む現場ですので、
私の仕事と言えば、、
鉄板の上をホウキではいてみたり、、
鉄板の上をホウキではいてみたり、、
鉄板の上をホウキではいてみたり、、
毎日すげーヒマです。
もう精神と時の部屋状態ですね。
作業中は、一向に時間が進みません。。
楽といえば、、楽ですけど、、苦痛といえば、、、苦痛です。
こういう大型ダンプで大量に土砂や砕石を搬入・搬出する現場では、過積載防止対策をしっかりとやりましょうね。
では、
私が実際にやっている方法を紹介します。
・ダンプの荷台の背に積載ラインと過積載防止のマグネットを貼る
・ユンボのキャビンに過積載厳禁系の啓発ステッカーを貼る
・自重計で積載量を確認。
あとは、
搬入砕石であれば、砕石を積んだ荷台にポールを這わせて、横枠の高さ以内ですよっという写真を撮ってみたり、
ガラであれば、尺を当てて２０ｃｍ以内ですよという写真。
管理という点から言うと、
これらのことをしっかりと施工計画書に記載して、しっかりと実施するということが大切です。
ブログを引っ越ししてからなぜか記事の更新頻度が激減してしまいました。
記事を書こうとしても書けない。
な、、
なぜ、、、
っと原因を考えていたら、書けない原因に気付くことができました。
それは、
ブログの引っ越しの際に、まじめに書いた役立ちそうな記事だけを引っ越しさせたのですが、
いつの間にか、このブログではそういう記事を書かなければという思いに捉われていました。
それでは、記事が書けないはずです。
毎日、大した仕事をしてない土木男に、そんな役立ち記事ばかりが書けるはずがありません。
当初のブログの趣旨は、タイトルにもあるとおり、私の平凡な仕事日記をグダグダ書いていくというものでした。
これからは、
初心に帰って、どうでもいいような私の日常をまた書いていきます。
そういえば、
カテゴリにも『工事日報※ただの日記です。』と書いてありました。。
現場内の泥水を処理するためにノッチタンクを導入しました。
ノッチタンクとは、泥水を簡易的に処理するための水槽です。
ノッチタンクの仕組みを上の図で説明しますと、
左側から泥水を流入させて各区画で泥を沈めながらろ過していき、右側からきれいになった水を排出します。
私は、今回の現場で初めてノッチタンクを導入してみました。
サイズは２m^2タイプで、２インチの水ポン２台の水を処理しています。
効果のほどはホント気持ちだけですね。
ノッチタンクの水の流れを見ていましたが、右側の水槽も左側の水槽も濁り具合に変化が見られません。
勢い良く泥水が現場外に排出されています。
(>_<) 側溝に直接、泥水を排水するよりかは、 泥水の対策をしていますっというアピールにはなっていますが、、 まぁ、 効果のほどは、、、、です。
土木男、人生最大の危機を開始しました。
(>_<) い、、胃薬プリーズの件ですが、この話しはなくなりました。
挿絵が大げさ！？
いえいえ、この現場だけは本当にイヤだったのです。
本当に助かりました。
(*ﾟ▽ﾟ*)
もう胃薬は必要ありません。
(｀・ω・´)
まぁ、
難しい現場をこなせばこなすほど、現場監督としてのレベルも上がっていくのですが、、
物事にはステップアップ、段階というものが必要です。
ドラクエ３で例えますと、、
レベル１でアリアハンを出発してレーべを目指すようなものです。
９割は大ガラスの群れに襲われてたどり着くことはできないでしょう。
(>_<)
それにあの現場は、大ガラスの群れ出現程度のピンチではありませんしね。
むしろ、、
なぜここにアルミラージ！？(´д｀)ぐらいでした。
まぁ、
何にせよ危機は回避しました。
もう少しアリアハンの周りでレベル上げをさせて下さい。
レーべを目指すのはまだ早い。。
土木男：監 HP15 MP0 Lv.1
装備：竹のほうき、プラの兜、布の作業着、９割の機能が封印された関数電卓、解読不能の文字で書かれた野帳
作業員A：作 HP30 MP0 Lv.50
装備：鋼のスコ(金象)、プラの兜、布の作業着、ボロボロの競馬新聞
オペA：オ HP20 MP5 Lv.56
装備：プラの兜、布の作業着、軽油のポリタンク、ボロボロの競馬新聞
誘導員A：誘 HP10 MP30 Lv.5
装備：ライトセイバー(偽)、プラの兜、安全ベスト
過積載は重大事故の原因にもなります。
現場から残土やアスファルト殻を搬出する場合には、現場監督の責任のもとしっかりと管理しましょう!!
10tダンプだからと言って、10トン何かを積めるわけではないです。
荷台のバッタリあたりに、最大積載量が表記されていますので、その値を超えないようにしないといけません。
最大積載量については、個々のダンプによってマチマチですので注意が必要です。
例えば、
10tダンプの積載量については総重量で20トン以下という決まりがありますので、車体が１１トンのダンプであれば最大積載量は９トンとなります。
荷台の補強にために鉄板を溶接してあったりするとその分、積載量が少なくなります。
また、
１０tダンプには荷台の下に自重計というものが必ず付いていますので、初めて積み込む祭には、積込み量の目安を把握するためにも自重計を確認しながら積込みましょう。
これが全国的な現象かどうかは分かりませんが、、
最近の工事の発注量、ヤバくないですか？？
私のいる地域では、大量の工事が一気に工事が発注されてお祭り騒ぎになってきています。
少し前までは、いつ見てもバックホウやダンプがズラリと並んでいる展示場みたいなリース屋さんも最近はミニ一台いません。
(´Д` )
この前、ゴムマットと仮設トイレをお願いしようと電話したら、返却待ちの順番待ちと言われてビックリしました。
(´Д` )
なんだかイヤな予感がします。。。
ざわ…
施工計画書や契約関係の書類は、現場事務所用ファイルに綴じて現場事務所に置いておきます。
安全パトロールなどで必要な書類が揃っているかチェックされます。
どうなの、、
時代はすぐそこまで来ているの？？
現場事務所用iPAD
私はまだ持ってないのですが、大手さんはもう現場に導入されているのでしょうか？？
まぁ、
そのうちにどこの工事現場にもタブレット端末は導入されるようになると思います。
図面や設計書などのデータもタブレット端末に入れて現場に持ち歩いたり、
テレビカメラの機能を利用して現場と役所でいつでもリアルタイムで打ち合わせが出来たり、
工事写真もタブレットのカメラで撮影します。
その際にはもう黒板は要りません。
タブレットの撮影画面の右下に手書きで書き込める欄があって、そのまま文句を指で書いてパシリっみたいな。
出来形関係の写真などももう尺を当てながら撮影する必要がありません。
アプリで解決です。
例えば、撮影した基礎砕石などの画像の幅部分を指でなぞると画面上に寸法が表示されます。
もちろん役所公認の改ざん防止機能付きのアプリです。
書類検査も現場でタブレット端末を片手に指でぴょんぴょんしながら検査をしている光景が目に浮かびます。
さきほど、営業部から言われました。
営業部『おいっ、○○君！。もしかしたら次は○○町のガス・水道の改良工事を担当してもらうことになるかもよ。覚悟しといてね。』
土木男『。。。 あっ、、はい。。 』
いやいや、
○○町って言ったら、地域一番の繁華街です。
大都会に比べれば、たかが田舎の繁華街ですが、
やっとこさ車が一台通れるかどうかの細い路地に飲食店や飲み屋がいっぱいあります。
へなちょこ監督の土木男には難易度が高すぎるような。。
想像しただけで胃に穴が、、
プレキャスト製品や現場打ちの擁壁や水路を施工する場合、
その基礎として砕石基礎を施工するのですが砕石基礎工はとても重要です。
砕石基礎の施工が不十分だったためにその上に布設した製品が沈下してしまって、検査の日に心臓がバクバクすることがないように
本日は、砕石基礎の施工のポイントを記事にしようと思います。
設計書や図面は砕石基礎工の厚みや幅が記載されていますが、必ずしもそのまま施工すればいいというものでもありません。
床掘りの支持地盤が思ったより悪ければ、設計より厚めの砕石基礎にして基礎の安定を図ったり、砕石基礎の上に型枠を組む必要があれば型枠が組み易いように幅を広めてみたりと、施工上の考慮は必要です。
逆に床掘りの地盤がいいので、砕石基礎は薄めにしとこうや省略しようはダメですよ。
最低限、設計に書いてあることは必ずしましょう。
この場合は、基礎コンクリートが出来形不足にならないように砕石基礎は少し低めに仕上げておきます。
低めに仕上げる＝砕石基礎が薄くなる。。っとはならないようその分は床掘りを下げておきます。
基礎コンクリートの厚み不足は言い訳ができません。計れば一目瞭然です。
基礎コンクリートの厚みはとくに注意しましょう。
基礎砕石の表面の不陸はシビアに仕上げないといけません。
基礎砕石の仕上がりが凸凹ですと、製品が天秤をくったり、基礎砕石砕石の一点だけに乗っていて後に沈下したりします。
あと、
砕石基礎の上にプレキャスト製品を直置きで据えつける場合に注意したいのが、
ポン置きで高さがきてもダメということです。
かならず沈下します。
製品を基礎の上にポンとおいてから、ユンボで軽く抑えたり、かけやで軽く叩いたりして製品と基礎砕石を馴染ませてやるのがポイントです。
普通に施工しても砕石が水分を含んでしまい十分に転圧することはできないでしょう。
なんとか水替えを出来ればいいのですが、どうしても湧水を処理できないという場合もあると思います。
そのような場合は、施工に工夫が必要です。
全体敷均し→全体転圧ではなく、
少し敷均し→転圧→少し敷均し→転圧して、砕石が水分を含む前に砕石を締めてしまうのも手です。
また、
再生砕石に含まれるダスト（コンクリートガラの粉）が水分を含むことによってブヨブヨになってしまい締まらなくなりますので、湧水の可能性がある箇所では比較的ダストの少ない砕石の選定も有効です。
再生砕石の質はプラントによってまちまちです。
バージン砕石のような再生砕石を取り扱っているプラントもあります。
一度膿んでしまった砕石も時間がたてば、ある程度は落ち着いてきます。
ほかに出来ることがあり工程上無駄がでないのであれば、膿んでしまった砕石基礎が落ち着くまで待つのも手です。
泉のように水が湧いてこようが、基礎砕石がブヨブヨになろうが、
経験と感を駆使してとりあえず形だけは仕上げてしまいます。
どれだけ基礎の状態が悪かろうが、なんとか製品を据えつけて埋めてしまえば、
案外ちゃんと落ち着いてくれるものです。
まぁ、
もちろん施工後に製品が傾いたり沈下したりなどのやり直しのリスクはあります。
しかし、
土木の現場は自然環境が相手ですから、時には臨機応変な対応も必要だと私は思っています。
PTOとはパワーテイクオフの略で、動力取り出しという意味です。
どのような場面で、
PTOスイッチが登場するかと言いますと、
ダンプトラックで、荷台をダンプさせるにはPTOスイッチを押してやる必要があります。
つまり、
ダンプトラックの荷台を上げるには、
ダンプ車両の駆動用動力を、PTOスイッチを押すことによって、荷台を上げるための動力に切り替えるという動作が必要になるわけです。
一般的な２tダンプの場合、PTOスイッチは見当たらないと思いますが、
ないわけではありません。
２tダンプなどは、ダンプレバーを引くことによって、自動でPTOが入るよになっています。
４tダンプなどは、ダンプレバーとPTOスイッチがついていると思います。
ですので、
ダンプする際は、PTOスイッチを押してやる必要があります。
PTOスイッチ及びダンプレバーなどは、
メーカーによって、ついている箇所が違うので、注意しましょう！！
PTOスイッチの切り替え時は、必ず、クラッチを踏みながら操作しましょう！！
あと、よくあるミスが、
ダンプしたあとのPTOスイッチの切り忘れです。
走行するときは、PTOスイッチを切りましょう。
私が初めて４tダンプに乗った時の話です。
現場から土場に残土をあけに行ったのですが、
PTOスイッチの存在を知らなかったため、
どれだけレバーを引いてもダンプできずに、すげぇぇ困った覚えがあります。
結局、
残土を積んだまま現場に戻って怒られました。。。
この記事を読めた新米ドカタのあたはラッキーです。
しっかりとダンプしてきましょう!!
今日はじめて知ったのですが、
新しい制度の普通自動車運転免許って、
３tダンプはダメなんですね。
(#ﾟДﾟ) えっ！？
新しい制度の普通自動車運転免許って、
条件の書き方が本当に紛らわしいと思いませんか？？
新しい普通運転免許の条件は、
『最大積載３０００ｋｇ総重量５ｔ未満』
普通に３tダンプまで乗れそうな感じですが、、
３tダンプの場合は、総重量５t未満の条件に引っかかるそうです。
ってか、
引っかかります。。
アウトです!!
なら、
空荷の３tダンプなら、総重量が５t未満だからOK？？
いいえ、
アウトです!!
総重量５t未満というのは、積荷のある、なしではなく、
車検証に記載してある総重量が５t未満ということです。
ちなみに、
車検証に記載されている総重量は、
総重量＝最大積載量＋車両重量＋定員人数×55kgです。
つまり、
こんな３tダンプがあればいいわけです。
↓↓
・最大積載量 ３t
・シングルシート仕様
・車体重量1.4tの超軽量ボディー
一般的な３tダンプの車両重量は、2.8t程なので、あと1.4tの軽量化に成功すれば。。。
無理か。。(・∀・)
土木の工事では、
３tダンプ、４tダンプ、４tユニックはよく使う車両ですので、
普通免許しかない方は、
中型免許を取得したほうが望ましいですね。
私が考える理想の工事写真というものを少し書いてみます。
例えば、
基礎砕石の転圧状況を撮影するケースですが、、
まず、写真の構図としましては、
必ず背景が1/3ほど写るように撮影します。
つまり、
基礎砕石と転圧機と作業員が写っている割合が2/3で背景の割合が1/3です。
いくら黒板に測点が記入されていたとしても、写真の背景で測点を確認できないようでは、その写真にはあまり意味がないと思います。
撮り忘れなどの場合は、けっこう厳しいですが違う測点で背景なしのドアップ作戦などで誤魔化します。
作業状況の写真の場合は、作業が半分ほど進んだ状態で撮影するようにしています。
基礎砕石の転圧状況の写真の場合は、
その１枚の写真には、転圧後の砕石の状態と転圧前の砕石の状態が写るようにしています。
すべて転圧が完了してから、ハイポーズという写真をよく見かけますが、
状況写真としての意味合いを考えると前者のほうが状況が分かりやすいです。
さらに言うと、
前者の転圧状況を撮影した後は、転圧完了後の全景も撮影するとさらに良いと思います。
工事写真の撮影技術は、現場監督にとっては重要なスキルのひとつです。
上手な工事写真が撮影できる現場監督になりたいものです。
お互いがんばりましょう!!
こんにちは、土木男です。
本日は、
二次製品のVS側溝などの布設用に丁張りをかけるときに私が気をつけていることを記事にしようと思います。
門型丁張りをかけるにあたって、縦ヌキが２本、水平ヌキが１本ある場合は、まずヌキの反りを確認してから一番真っ直ぐなヌキを水平ヌキに使うよにします。
私の会社は安物のヌキばかり使っていてヌキの精度が悪いですので、せめてもの悪あがきです。
張り出し型の丁張りだと掘削の邪魔にもならず便利かもしれませんが、水平ヌキの張り出しが長いとヌキの反りの影響や水平誤差の影響が大きくなりやすいです。
また、水糸を張った場合などは、前後に引っ張られやすく通りもズレ易くなります。
ケースバイケースとして、
掘削など精度の必要のない丁張りは張り出しでかけて、布設の時に杭を打ち足し、張り出し型を門型に改造して固めるというのも手です。
背の低い丁張りでも、筋交いをしといたほうが丁張りが固定されて安心できます。
高さの直接出しはとくに誤差が出やすいので、気をつけます。
うちの作業員さんの年配組に手元をやってもらう場合は、とくに危険です。
だいぶ腕力が落ちてきているのか、スタッフが安定しません。。
プルプル、プルプル、、
OKをだしたあとも微妙に下がっていきます。
また、
３箇所以上ある一定勾配の丁張りは、設置後全体を目で睨んで、おかしな箇所がないか確認します。
丁張りに間違いがなければ、ビシッとヌキの高さが通っています。
杭や縦ヌキがあっちこっち向いている丁張りは、見栄えも悪いですし、なにか精度も怪しい気持ちになります。
すべてに杭や縦ヌキがビシッと垂直を向いている丁張りは気持ちがいいです。
下がることはあっても、上がることはない。
地盤や基礎の状態にもよりますが、、3mmぐらい上げ越しで高さを出すようにしています。
以上、
私が丁張りを設置するときに気をつけているポイントでした。
どうも、
へなちょこ現場監督の土木男です。
ブログを引っ越しました。
これからもヨロシクお願いいたします。